热缩套管加热收缩时间的重要因素还有组成热缩套管的材质本身。热缩套管

密封保护材料，只有热缩工艺科学合理，能保证热缩管热缩可靠、实用稳定。下面是热缩工艺及其注意事项。1)径向尺寸设计与热缩爆裂：热缩管加热后沿径向产生50％以上的收缩，为保证套穿的热缩管热缩后牢牢地固定在载体上，其径向尺寸必须选择合适。径向尺寸过大，热收缩后固定不牢；径向尺寸过小，热缩及电机烘焙时容易。

PVC、PE材质的热缩套管跟PVDF、PTFE材质的热缩套管相比，同等收缩方式下前者的热缩时间要短。对于需要两三百度才能收缩的热缩套管，收缩时间相对较慢。当然施工者的经验技巧也会影响到热缩套管的加热收缩时间，同时需，

就要从材料的结构来讨论。普通的聚乙烯管子并不具有热收缩性。热缩套管

如热缩时导致虚缩(如下底部)，在搬运、浸漆、热固化工序后，热缩管的缩固位置可能参差不齐，轻微时影响视 觉效果，严重时影响标识作用，甚至可能脱落。特殊电动机用绝缘、密封保护材料的热缩管，虚缩可能导致缩固位置移动，影响引接线电缆连结端或冷压端的保护作用。另外在材料进厂时最好检验热缩管，

聚乙烯是由乙烯单体聚合而成，乙烯单体分子式是H2C=CH2，在聚合条件下，每个乙烯单体分子的双键打开，若干个分子聚合成高分子的聚乙烯呈线性状。我们平时所看到的聚乙烯塑料就是由乙烯单体聚合的线性分子堆积在一起构成的。

根据不同的特性进行分类，大概分成线束系统，热缩套管

具有一定规模辐射交联热缩材料生产企业200多家，工业用电子加速器达150多台，辐射加工用钴源90多座。2、我国辐射交联热缩管生产厂家存在的问题2.1、小企业多、价格战剧烈，竞争无序由于我国辐照电子加速器制造企业迅速发展，辐照交联热缩材料生产已不再神秘。由于热缩材料生产的投资门槛低，市场竞争激烈，

管道系统及其他系统，其中热缩管在汽车线束上的使用非常多，且通常为双壁热缩管，因为汽车线束通常都有绝缘密封的要求，另外汽车线束也根据不同的线束结构选择不同的热缩管，用到双壁热缩管的通常线束有超声波焊接线束，环形端子线束，电缆接头线束，